Θέαμα και… νεύρα στη F1 για ακόμα ένα Grand Prix. Κυρίαρχη η McLaren, ελπιδοφόρα εμφάνιση από Λεκλέρ και «αυτοχειρία» για τον τετράκις πρωταθλητή κόσμου, Μαξ Φερστάπεν.
Το Grand Prix Ισπανίας, που φιλοξενήθηκε στο Circuit de Catalunya, αποτέλεσε τον ένατο γύρο του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 και ανέδειξε για άλλη μια φορά την κυριαρχία του Όσκαρ Πιάστρι. Ο Αυστραλός οδηγός της McLaren πραγματοποίησε μια εντυπωσιακή εμφάνιση, κατακτώντας με χαρακτηριστική άνεση την πέμπτη του νίκη για το 2025 και παίρνοντας σημαντική βαθμολογική ανάσα στη μάχη του Πρωταθλήματος Οδηγών.
Ξεκινώντας από την pole position, ο Πιάστρι διατήρησε την πρωτοπορία από το πρώτο κιόλας σικέιν, ελέγχοντας απόλυτα τον ρυθμό και ακολουθώντας με ακρίβεια τη στρατηγική της McLaren. Πίσω του, ο Λάντο Νόρις συμπλήρωσε το ιδανικό αποτέλεσμα για την ομάδα του Γουόκινγκ, τερματίζοντας δεύτερος.
Ο Βρετανός είχε μια μικρή αναποδιά στην εκκίνηση, όταν τον πέρασε προσωρινά ο Μαξ Φερστάπεν, όμως επανέκτησε γρήγορα τη θέση του χωρίς να καταφέρει να πλησιάσει απειλητικά τον teammate του.
Φινάλε για γερά… νεύρα!
Το φινάλε του αγώνα είχε απρόσμενη ένταση, όταν η Mercedes του Αντονέλι ακινητοποιήθηκε λόγω μηχανικού προβλήματος και το Αυτοκίνητο Ασφαλείας μπήκε στην πίστα. Η εξέλιξη αυτή μηδένισε τις διαφορές και προσέφερε στους οδηγούς την ευκαιρία για μια «δωρεάν» αλλαγή ελαστικών. Αν και οι δύο McLaren διατήρησαν τον έλεγχο, πιο πίσω η μάχη για το βάθρο πήρε φωτιά.
Ο Σαρλ Λεκλέρ εκμεταλλεύτηκε άριστα τη στρατηγική επιλογή της Ferrari, η οποία του είχε κρατήσει δύο φρέσκα σετ μεσαίων ελαστικών. Ξεκινώντας από την 7η θέση, κατάφερε να ανέβει στην 3η, εξασφαλίζοντας ένα ανέλπιστο –και εξαιρετικά χρήσιμο– βάθρο για την ομάδα του Μαρανέλο.
Αντίθετα, ο Μαξ Φερστάπεν επέλεξε μια ριψοκίνδυνη τακτική τριών pit stops. Παρά την αξιόλογη εκτέλεση της στρατηγικής, το γεγονός ότι του απέμεινε μόνο ένα σετ σκληρών ελαστικών στο φινάλε τον άφησε εκτεθειμένο.
Ο Ολλανδός δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Λεκλέρ, ενώ στη μάχη του με τον Τζορτζ Ράσελ είχε επαφή, για την οποία τιμωρήθηκε με 10 δευτερόλεπτα. Η ποινή αυτή τον έριξε στην 10η θέση, κλείνοντας απογοητευτικά έναν δύσκολο αγώνα.
Ο Ράσελ, παρότι στην εκκίνηση έχασε θέσεις από τις Ferrari, ανέκαμψε και εκμεταλλευόμενος την ποινή του Φερστάπεν, τερμάτισε τελικά τέταρτος. Ο Λιούις Χάμιλτον, από την πλευρά του, δεν βρήκε ποτέ ανταγωνιστικό ρυθμό και ολοκλήρωσε την προσπάθειά του στην 6η θέση.
Την έκπληξη του αγώνα έκανε ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, που με την Sauber πέτυχε μια εντυπωσιακή 5η θέση, εκμεταλλευόμενος τόσο τη στρατηγική του όσο και τις συγκυρίες του αγώνα. Εξαιρετικός ήταν και ο νεαρός Ισάκ Χατζάρ, ο οποίος πήρε την 7η θέση με τη Racing Bulls, αφήνοντας πίσω του τον Πιέρ Γκασλί της Alpine. Ο Φερνάντο Αλόνσο, μπροστά στο ισπανικό κοινό, εξασφάλισε επιτέλους τους πρώτους του βαθμούς για τη φετινή σεζόν, τερματίζοντας 9ος.
Μετά από έναν απαιτητικό «μαραθώνιο» τριών διαδοχικών αγώνων, η Formula 1 ετοιμάζεται για ένα μικρό αλλά απαραίτητο διάλειμμα. Η επόμενη στάση του πρωταθλήματος είναι προγραμματισμένη για το τριήμερο 13-15 Ιουνίου στο Μόντρεαλ, για το πάντα εντυπωσιακό Grand Prix του Καναδά.
